目前在中國市場(chǎng)除了SUV車(chē)型外，哪種類(lèi)型的車(chē)最受關(guān)注？毫無(wú)疑問(wèn)的就是MPV車(chē)型，而且還是10萬(wàn)元這個(gè)級別的MPV車(chē)型。畢竟它既有物美價(jià)廉的優(yōu)勢，還能拉著(zhù)一家子去享受美好的親子時(shí)光。目前在市場(chǎng)上銷(xiāo)售的自主MPV車(chē)型數量非常多，難免會(huì )讓不少消費者不知道哪款車(chē)型值得去購買(mǎi)，而今天我們將為您介紹的力帆軒朗，是一款相當值得去去考慮的新車(chē)型！
軒朗是力帆推出的第一款MPV車(chē)型，它在3月28日已經(jīng)上市（新車(chē)上市信息請點(diǎn)擊這里），新車(chē)提供了三種動(dòng)力，多達10款車(chē)型，售價(jià)區間6.98-10.68萬(wàn)元，并有六座、七座兩種選擇。軒朗的登場(chǎng)，讓人有種意外的驚喜感，除了這臺MPV擁有頗有好感面像外，搭載1.5T+8AT的動(dòng)力組合才是做大亮點(diǎn)！
外形絕對能甩同級別車(chē)型好幾條街！
軒朗的車(chē)頭采用了近年來(lái)很流行的大嘴設計，凸顯它年輕、張揚的一面；搭配著(zhù)細長(cháng)前大燈和LED日間行車(chē)燈，怎么看它都很有個(gè)性。此外，整車(chē)也運用了大量直線(xiàn)設計，力求把這個(gè)MPV弄得不那么呆板，讓它精神起來(lái)，我覺(jué)得這是力帆汽車(chē)最好看的一款車(chē)型，尤其是它高配車(chē)型的輪圈，樣子很精致。
內飾相對普通，但做工不錯，配置豐富的讓你出乎意料
軒朗的內飾并沒(méi)有特別浮夸的設計，走的是家用路線(xiàn)。中控臺有縫線(xiàn)設計，用料在同級中算是不錯的。雙炮筒式的儀表盤(pán)中間有彩色顯示屏提供車(chē)輛信息查看。中間有一塊尺寸很大的多媒體觸控屏，其包含了導航和手機互聯(lián)等功能，支持蘋(píng)果CarPlay，實(shí)用性很強。此外，高配車(chē)型還有諸多駕駛輔助配置，像全景影像以及車(chē)道偏離預警等。
空間利用率不錯，遺憾的是6座車(chē)型第二排座椅沒(méi)法完全放倒
軒朗提供了6座和7座兩種座椅布局的車(chē)型，這讓消費者有了更多的選擇余地，而且特別有良心的是，配置相同的車(chē)型售價(jià)并不會(huì )因為座位數而有差異。這次試駕車(chē)型為6座車(chē)型，第二排采用了獨立皮革座椅，內部的填充物軟硬適中，座椅兩側也能帶來(lái)不錯的包裹性。
1.5T+8AT是亮點(diǎn)，操控好到讓你忽略這是臺MPV車(chē)型
軒朗的動(dòng)力系統非常豐富，除了1.8升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機外，還提供了一臺1.5T發(fā)動(dòng)機，與之匹配的是8擋手自一體自動(dòng)變速器，可迸發(fā)出104千瓦的最大功率和234牛米的最大扭矩。
至于這臺8擋手自一體變速器來(lái)說(shuō)，它應該是個(gè)“神一樣存在”的物品，畢竟目前國內自主品牌車(chē)型中，大多數主流產(chǎn)品都配備的是5擋手動(dòng)變速器，部分車(chē)型則配備了CVT和AMT變速器；縱觀(guān)市面上目前配備8擋自動(dòng)變速器的車(chē)型，基本上都是像路虎、捷豹、寶馬等這些豪華品牌的車(chē)型，這么看來(lái)，軒朗的8AT在“高大上”的層面確實(shí)很有優(yōu)勢。
此次試駕的地點(diǎn)位于重慶武隆，路面主要是以山路為主，行駛在路面上時(shí)，就得不自主的深踩油門(mén)踏板以應對各種坡道。然而這臺1.5T發(fā)動(dòng)機依然沒(méi)擺脫低扭不足的特點(diǎn)，整個(gè)動(dòng)力輸出很線(xiàn)性，即便是多坡道的城市路面；廠(chǎng)商的解釋是為了兼顧整車(chē)低油耗的要求，所以，沒(méi)要求工程師并沒(méi)有刻意的將動(dòng)力輸出區間進(jìn)行調整?？偟膩?lái)說(shuō)，這臺8擋自動(dòng)變速器的表現還算可圈可點(diǎn)，換擋的平順性以及頓挫感都能做到比較能讓人所接受的程度；但如果駕駛習慣稍微有些激進(jìn)的話(huà)，建議大家還是提早進(jìn)行相應的操作。
軒朗底盤(pán)調校非常運動(dòng)，這種偏硬朗和運動(dòng)化的風(fēng)格在同級別車(chē)型中還是挺少見(jiàn)；在轉向時(shí)的支撐性表現相當不錯，能夠給予駕駛者足夠的信心。整體感覺(jué)很扎實(shí)，沒(méi)有太多松散的感覺(jué)，處理起路面連續小幅度的坑洼也較為輕松，就算到了減速帶這類(lèi)較大起伏時(shí)的路況時(shí)，尾部也能將跳動(dòng)控制的很好。
當然，要追求這種凌厲的底盤(pán)感覺(jué)，在舒適性上肯定要付出一定的代價(jià)；較硬的底盤(pán)設定遇到比較顛簸的路面時(shí)，車(chē)內的舒適性必定不會(huì )很舒服，介于目前國內消費者對MPV的傳統認知還是以舒適性為主，我覺(jué)得底盤(pán)的設定還是多偏向舒適性一些最好，畢竟這更符合目前市場(chǎng)的需要。
總結：軒朗的外觀(guān)造型漂亮、舒適性配置不錯、動(dòng)力選擇豐富、有自動(dòng)擋、靜音性與運動(dòng)性都不錯，而且價(jià)格還算親民，這讓它從哪方面看，都有著(zhù)極大的優(yōu)勢；而劣勢則是品牌的影響力以及銷(xiāo)售渠道以及產(chǎn)能問(wèn)題，但這些都是可以改進(jìn)和強化的方面。雖然軒朗的出現不會(huì )立馬撼動(dòng)像寶駿730在這個(gè)級別市場(chǎng)上的“霸主”地位，單看這外觀(guān)、配置以及1.5T+8AT的動(dòng)力組合，還是會(huì )吸引一大票的消費者前來(lái)駐足欣賞！
（本文轉自@鳳凰汽車(chē) ）
