4月4日,重慶市人大常委會(huì )主任張軒一行來(lái)到力帆汽車(chē)鴛鴦工廠(chǎng)進(jìn)行調研,并就本次調研的主題“重慶推動(dòng)內陸開(kāi)放高地建設”與集團主要領(lǐng)導座談,聽(tīng)取力帆在發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟、“走出去”的過(guò)程中取得的成績(jì)和遇到的困難的情況匯報。
轉型升級,力帆新能源受贊揚
上午9點(diǎn),張軒一行來(lái)到力帆移峰能源,現場(chǎng)體驗了力帆電動(dòng)汽車(chē)“3分鐘換電”。

來(lái)到盼達用車(chē)的展示現場(chǎng)時(shí),張軒停下腳步,詳細詢(xún)問(wèn)了力帆共享汽車(chē)的發(fā)展情況。
坦誠壓力,力帆盼政府支持
參觀(guān)完畢,張軒一行與集團主要負責人座談,聽(tīng)取力帆“走出去”的情況。
張軒饒有興趣地談起了在國外訪(fǎng)問(wèn)時(shí)參觀(guān)力帆工廠(chǎng)的情景。“幾年前,我去埃塞俄比亞訪(fǎng)問(wèn),參觀(guān)過(guò)力帆在當地的工廠(chǎng),看到重慶的民企居然在非洲那么遠的地方建了汽車(chē)制造工廠(chǎng),(我)很激動(dòng)。”張軒回憶說(shuō),“不過(guò)當時(shí)規模還比較小,現在力帆在埃塞俄比亞的情況怎么樣?”
“現在力帆已成為埃塞俄比亞最大的汽車(chē)制造企業(yè),工廠(chǎng)主要是國內出口散件,然后在當地組裝。”牟剛如數家珍,“力帆品牌在埃塞俄比亞的市場(chǎng)占有率排名第一,就連政府采購車(chē)和出租車(chē),都用的是力帆汽車(chē)。”

埃塞俄比亞出租車(chē)
牟剛介紹力帆在踐行“一帶一路”倡議和走出去戰略時(shí)說(shuō)道,力帆20多年一直致力于實(shí)體經(jīng)濟的建設,這也是力帆創(chuàng )始人尹明善先生追求的目標。目前力帆擁有6座海外投資工廠(chǎng) ;在俄羅斯、阿塞拜疆、烏拉圭、伊朗、埃塞俄比亞等國建成7家汽車(chē)KD散件組裝廠(chǎng);在全球擁有500多個(gè)海外銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn),覆蓋亞、非、歐、美四大洲;產(chǎn)品遠銷(xiāo)全球117個(gè)國家和地區,汽車(chē)出口連續多年領(lǐng)跑自主品牌出口排行榜,特別是在俄羅斯,力帆汽車(chē)連續7年成為在俄銷(xiāo)售最多的中國車(chē)企,在巴西也獲得了“最佳中國汽車(chē)的稱(chēng)號”。
牟剛表示,力帆在“走出去”的過(guò)程中,取得了一定的成績(jì),但也遇到了困難。主要是資金和匯率。“首先是資金壓力很大,回款周期長(cháng),”牟剛介紹,做出口,資金滾動(dòng)慢,一年最多能滾動(dòng)兩次,“這意味著(zhù)在國外規模越大,資金占用越大。”
在牟剛看來(lái),匯率波動(dòng),對力帆造成兩頭壓力。他說(shuō),人民幣處于上升通道,力帆的出口成本增加,競爭壓力增大;同時(shí),回款收到的是外幣,而外幣相對人民幣貶值,造成利潤下降。

牟剛董事長(cháng)作匯報
針對這兩大方面的問(wèn)題,牟剛提出兩點(diǎn)建議:一是針對企業(yè)在海外資金壓力大,希望銀行能開(kāi)展一些特色的融資服務(wù)項目,比如庫存融資,緩解資金壓力;二是對汽車(chē)出口能進(jìn)行額外的補貼,對沖匯率波動(dòng)對企業(yè)造成的損失。
此外,力帆控股總裁湯曉東也向張軒一行匯報了力帆在定向增發(fā)和銀行信貸、力帆財務(wù)公司信貸等方面遇到的困難。
“力帆20多年的發(fā)展,就是重慶對外開(kāi)放的一個(gè)縮影,”張軒勉勵說(shuō),很高興力帆緊緊抓住汽車(chē)制造求發(fā)展,希望力帆做大做強汽車(chē)制造,努力成為打造內陸開(kāi)放高地的領(lǐng)軍企業(yè)。她表示,希望力帆能將困難和建議,以書(shū)面的形式遞交到人大,“我們把企業(yè)的建議匯總以后,向市委市政府提交,為企業(yè)解決后顧之憂(yōu)。”
座談期間,張軒還高度贊揚了力帆集團創(chuàng )始人尹明善先生,“企業(yè)家很多,但既有民族情懷又兼具全球視野的企業(yè)家卻很少,”她贊揚道,尹明善先生是民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的一面旗幟,在他的身上看到了很多優(yōu)秀的品質(zhì),責任、執著(zhù)、使命、情懷。她說(shuō),“敏爾書(shū)記把尹明善先生稱(chēng)為現代盧作孚,很恰當,當之無(wú)愧。”