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力帆X50國際賽事再創(chuàng )佳績(jì)--CRC拉力賽(張掖站)X50車(chē)隊挺進(jìn)前三甲
來(lái)源:  |   發(fā)布時(shí)間:2015-07-27   |   點(diǎn)擊量:

7月26日,中國汽車(chē)拉力錦標賽(CRC)張掖站完成了全部賽段的角逐。力帆汽車(chē)X50拉力車(chē)隊發(fā)揮出色,車(chē)隊總成績(jì)挺進(jìn)前三甲。本站比賽,殘酷惡劣及高溫困擾的賽道讓眾多國際品牌車(chē)隊無(wú)奈退出,從發(fā)車(chē)前138臺賽車(chē)到收車(chē)時(shí)只有一半車(chē)隊跑完全程。

魔鬼賽道  堪比達喀爾
      張掖站的比賽歷來(lái)賽道環(huán)境惡劣。在平山湖和銀河兩個(gè)賽段中進(jìn)行,高速、高溫讓整個(gè)比賽險象環(huán)生。

當日比賽現場(chǎng)均為戈壁、丹霞地貌。戈壁灘根本沒(méi)有路,被過(guò)往車(chē)輛壓出來(lái)的賽道也是布滿(mǎn)砂石,車(chē)輛高速經(jīng)過(guò)不斷有碗口大的石塊飛濺,撞擊車(chē)輛底盤(pán)及油箱,對賽車(chē)的越野性是一次最直接的考驗。

 

張掖的丹霞路段,以路窄、彎道多而急而聞名。在被兩山夾著(zhù)的賽道,S型彎、U型彎嚴重影響車(chē)手的發(fā)揮,對車(chē)輛的操控性提出更高要求。高速行駛的賽車(chē)會(huì )因車(chē)手經(jīng)過(guò)彎道時(shí),因方向盤(pán)扭轉不急,而沖出賽道。

力帆X50在7月24日短道賽中成績(jì)出色,排名位居前列。25日、26日平山湖及銀河的賽段,是張掖站的魔鬼賽道,堪稱(chēng)達喀爾拉力賽的濃縮版。除了忍受50攝氏度以上的高溫外,在茫茫戈壁及怪石林立的丹霞路段,每一次塵土飛揚、高速急轉的彎道對車(chē)手及賽車(chē)都是一次生死較量。

賽場(chǎng)地面溫度超過(guò)50度
      “最大的競爭對手是高溫”。力帆X50拉力車(chē)隊隊長(cháng)介紹說(shuō):7月是張掖最炎熱的季節,當天溫度最高均在37攝氏度左右,而比賽現場(chǎng)所在的戈壁及丹霞地貌,由于陽(yáng)光直射及特殊地質(zhì)原因,地面溫度更是達到了50攝氏度以上。

“因為高溫、高速原因,爆胎是這次比賽中常見(jiàn)的故障。更讓車(chē)手無(wú)奈的是發(fā)動(dòng)機因為高速運轉及持續高溫影響,出現機械故障而拋錨。”
      太陽(yáng)直射讓地面溫度達到50攝氏度以上,賽車(chē)內溫度更是達到70攝氏度。在酷熱高溫下,賽車(chē)也無(wú)法保存持續高速運行,不時(shí)有車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機高溫引發(fā)機械故障,不得不忍痛退出比賽。

據了解,在最后兩天的比賽中,發(fā)生數10起車(chē)輛拋錨及翻車(chē)事故。開(kāi)幕式時(shí)138輛賽車(chē),到最后收車(chē)時(shí)跑完全程的只剩下了一半。值得一提的是,部分國際的車(chē)隊更出現因車(chē)輛問(wèn)題集體退賽,全軍覆沒(méi)的窘?jīng)r。
 

力帆X50   賽車(chē)品質(zhì)  不懼拉力
      “張掖站比賽比我們預想中的殘酷,力帆X50出色發(fā)揮也超出我們的想象”。據力帆X50車(chē)隊隊長(cháng)介紹:作為此次參賽主角,力帆X50參加中國汽車(chē)拉力錦標賽張掖站就取得了前三甲的好成績(jì),完全承襲了力帆以賽驗質(zhì)、實(shí)力造車(chē)的出色風(fēng)格,產(chǎn)品值得信任。
      據悉,力帆X50已通過(guò)了汽車(chē)行業(yè)最嚴苛的認證標準———歐洲E-mark認證和海灣GCC、南美L6等國際標準的權威認證,全面證實(shí)力帆X50國際一流的品質(zhì)。

中國汽車(chē)拉力錦標賽(CRC)下站比賽將會(huì )移師北京懷柔,力帆汽車(chē)X50拉力車(chē)隊也將修整一番后揮師進(jìn)京。讓我們共同期待力帆X50車(chē)隊再戰北京懷柔站。

 

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