力帆股份的新能源戰略正馬不停蹄的快速推進(jìn)。7月27日晚間公司公告,出資3億元購買(mǎi)重慶無(wú)線(xiàn)綠洲通信技術(shù)有限公司100%股權及其附屬企業(yè),以利用其物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)嫁接換電模式,提升公司在智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域的綜合競爭力;同時(shí),向山東恒宇新能源有限公司增資1億元以獲取其20%的股份,達到利用其在三元鋰電方面的獨特優(yōu)勢協(xié)助公司建立自主的新能源電池生產(chǎn)線(xiàn)。
根據公告,力帆股份此次擬以現金方式出資3億元向陳衛、岳彥生、王棟、上海景林創(chuàng )業(yè)投資中心(有限合伙)、蔣德明、何強、胡冶和趙韞購買(mǎi)無(wú)線(xiàn)綠洲100%股權及其附屬企業(yè)。其中, 陳衛為力帆新能源戰略規劃i.Blue 1.0(智藍戰略Intelligent Blue strategy)的主要制定者和執行者,現任公司首席科學(xué)家、總工程師。
資料顯示,陳衛畢業(yè)于美國伍斯特理工學(xué)院,獲得電子工程碩士和博士學(xué)位。1994年,他在美國德州奧斯丁創(chuàng )辦 Cwill通信技術(shù)公司,任董事長(cháng)兼總經(jīng)理;1995 年,Cwill和前郵電部電信科學(xué)技術(shù)研究院合資成立北京信威通信技術(shù)有限公司,作為信威通信的創(chuàng )始人,擔任該公司總裁十一年,帶領(lǐng)其實(shí)現高速成長(cháng)。陳衛還是SCDMA/McWiLL無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)的創(chuàng )始人之一,并推動(dòng)SCDMA成為商業(yè)用戶(hù)過(guò)百萬(wàn)的國內第一個(gè)無(wú)線(xiàn)通信標準。
陳衛是無(wú)線(xiàn)綠洲的創(chuàng )始人和控制人,該公司立足于“萬(wàn)物物聯(lián)”,研發(fā)了無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)平臺,成為了“行業(yè)信息化無(wú)線(xiàn)專(zhuān)網(wǎng)和數據加工解決方案提供商”。公司自主研發(fā)的eWIN無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)系統,在民航機場(chǎng)、高速鐵路、智能交通等多個(gè)行業(yè)得到成功應用,逐步形成各行業(yè)移動(dòng)信息化的規范或標準。
力帆股份表示,收購無(wú)線(xiàn)綠洲股權安排,符合公司在智能新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展戰略。未來(lái)該公司將利用其技術(shù)優(yōu)勢在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)應用領(lǐng)域的延伸,將有效推進(jìn)公司智能新能源汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先戰略的進(jìn)一步深入實(shí)施,為公司產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和綜合競爭力的提升提供更為有力的保障。陳衛還承諾,無(wú)線(xiàn)綠洲在2016年-2018年期間實(shí)現扣非后累積凈利潤數額不低于5630萬(wàn)元。
增資入股山東恒宇,則是力帆股份考慮在新能源汽車(chē)電池行業(yè)的發(fā)展布局,利用其在三元鋰電方面的獨特優(yōu)勢協(xié)助公司建立自主的新能源電池生產(chǎn)線(xiàn),降低新能源汽車(chē)電池的外購成本,增強力帆新能源汽車(chē)的競爭優(yōu)勢。
根據公告,山東恒宇成立于2010年8月,位于山東省東營(yíng)市,注冊資本1.5億元,主營(yíng)包括新能源技術(shù)開(kāi)發(fā)、動(dòng)力鋰離子電池及材料的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)等。截至今年4月底,該公司總資產(chǎn)2.9億元,凈資產(chǎn)約1億元,1-4月?tīng)I業(yè)收入602萬(wàn)元,凈利潤-789萬(wàn)元。
按照協(xié)議,山東恒宇將幫助公司下屬公司力帆集團(重慶)萬(wàn)光新能源科技有限公司在獲得土地、通過(guò)環(huán)評、并完成廠(chǎng)房土建后6個(gè)月內完成設備安裝、工藝調試,建立起完整的汽車(chē)動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線(xiàn),形成自身的汽車(chē)動(dòng)力鋰電池供應能力,所生產(chǎn)的汽車(chē)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品符合國家和行業(yè)相關(guān)標準,確定相關(guān)產(chǎn)品檢測、認證證書(shū),性能不低于,或高于項目投產(chǎn)時(shí)的山東恒宇同類(lèi)產(chǎn)品,且符合協(xié)議約定的產(chǎn)品性能指標。
據了解,今年以來(lái),力帆股份在新能源領(lǐng)域重拳頻出。5月25日,公司推出定增預案,擬募資52億元投向智能新能源汽車(chē)能源站項目、智能新能源汽車(chē)鋰電芯項目以及智能新能源汽車(chē)等項目,以構建在換電模式下、以“能源站”為核心、技術(shù)研發(fā)及核心零部件的制造相配套的完整智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。6月8日,公司新能源戰略規劃發(fā)布,計劃在2020年前將推出20款純電和混合動(dòng)力新產(chǎn)品,實(shí)現新能源整車(chē)累計銷(xiāo)售50萬(wàn)臺,完成構建集互聯(lián)網(wǎng)+、智能汽車(chē)、能源互聯(lián)網(wǎng)于一體的生態(tài)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。6月19日,公司又與重慶兩江新區管委會(huì )簽署戰略合作框架協(xié)議,包括合作成立“新能源汽車(chē)(重慶)投資發(fā)展有限公司” 和設立“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”以及投資“力帆智能新能源汽車(chē)鋰電芯項目。7月15日,全資子公司重慶力帆新能源有限公司設立。
力帆股份總工程師陳衛表示,公司今年計劃在重慶、上海、濟南三地率先建設13個(gè)能源站,未來(lái)五年將在全國共建成500座能源站,全面覆蓋京津冀、長(cháng)三角、珠三角、西南、華中等主要城市,形成以車(chē)聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)為紐帶的能源站和換電模式,徹底消除用戶(hù)對新能源汽車(chē)的“里程憂(yōu)慮”和“電池恐懼”。