跟在后面不要緊，只要不掉隊。自主品牌應耐下心來(lái)，堅持長(cháng)跑，總有一天會(huì )追到前面
在昨日的全球汽車(chē)論壇上，面對“生產(chǎn)大國向創(chuàng )新強國的跨越”的論壇主題，力帆汽車(chē)董事長(cháng)尹明善有不同的理解。他認為，目前中國的自主品牌談“跨越”為時(shí)尚早，這將是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程。在整個(gè)行業(yè)里，跟在后面不要緊，只要不掉隊。自主品牌應耐下心來(lái)，堅持長(cháng)跑，總有一天會(huì )追到前面。
跨越其實(shí)是急于求成
華西都市報：您認為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是一個(gè)從生產(chǎn)大國向創(chuàng )新強國的長(cháng)跑，怎樣闡釋的呢？
尹明善：中國是一個(gè)生產(chǎn)大國，而我們的很多利潤都被外國投資者拿走了，這是因為他們的品牌比我們好，產(chǎn)銷(xiāo)量比我們高。我們和他們的技術(shù)和品牌差距如此之大，我們怎么樣通過(guò)跨越實(shí)現這樣一個(gè)良好的意愿呢？
其實(shí)跨越這個(gè)詞反映了一種急于求成的心理，我們確實(shí)落后了很多年，我們很著(zhù)急，但是光著(zhù)急沒(méi)有作用，改革力度和發(fā)展程度要和社會(huì )可承受的程度同步，現在很多發(fā)展的速度和改革的力度太大，社會(huì )承受不了，包括我們很多政策也是力度太大了，讓我們的企業(yè)承受不了。
最簡(jiǎn)單的政府采購，我們呼吁了多少年了？官員還是坐奧迪車(chē)，有多少官員敢坐自主品牌的車(chē)？這個(gè)過(guò)程是很復雜、漫長(cháng)的。
爭奪中高端市場(chǎng)份額
華西都市報：您談到自主品牌企業(yè)一定要“往上走”，這個(gè)“往上走”意味著(zhù)什么？
尹明善：因為歷史的原因，合資品牌毫無(wú)疑問(wèn)，他們站立于中國的高端，比如十多萬(wàn)元以上的車(chē)都是他們賣(mài)掉了，而我們自主品牌的一般只是賣(mài)幾萬(wàn)元錢(qián)的車(chē)。
現在合資品牌要向下?tīng)帄Z我們自主品牌的市場(chǎng)，如果這時(shí)我們甘愿被他們打下來(lái)，我們的份額就會(huì )逐漸減少，自主品牌的份額已從去年的30%降到了今年的24%。好的對策，是他們向下打壓時(shí)，我們也向上走，向上爭奪。所有的自主品牌都在開(kāi)發(fā)十萬(wàn)，甚至十多萬(wàn)的車(chē)，我們要在中端，未來(lái)還在高端中，爭取一席之地，把這拉鋸戰熱熱鬧鬧地打起來(lái)。
我認為，從生產(chǎn)大國向創(chuàng )新強國的長(cháng)跑，不是一蹴而就的。我們要耐心一點(diǎn)，堅韌不拔一點(diǎn)。掉在后面不要緊，只要跟得上不倒下，總有一天可以追上去。
