2017上海國際車(chē)展于4月19日-4月28日舉行。車(chē)展現場(chǎng)，重慶力帆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理楊彬接受了騰訊汽車(chē)的專(zhuān)訪(fǎng)。

        他表示，力帆今后的產(chǎn)品戰略，就是做精做專(zhuān)家用多功能型車(chē)這個(gè)細分領(lǐng)域。不再走之前大而全的豐田模式，而轉向某一個(gè)領(lǐng)域上的集中資源，集中力量去突破。在他看來(lái)，力帆要能實(shí)現后來(lái)居上，彎道超車(chē)，最重要的就是要把趨勢和方向走對。

        同時(shí)他透露，今年是力帆的產(chǎn)品大年，除了在3月28日推出的軒朗的X80之外，今年下半年還將再推出一款A級的SUV，以豐富整個(gè)產(chǎn)品布局。

重慶力帆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司常務(wù)副總經(jīng)理楊彬

以下為訪(fǎng)談實(shí)錄：

        騰訊汽車(chē)：騰訊在做產(chǎn)品首先要看用戶(hù)群體，所以我們也想問(wèn)一下，力帆汽車(chē)未來(lái)的品牌定位是怎么樣的，我們的目標人群是誰(shuí)？

        楊彬：實(shí)際上在3年前，我們就在思考這個(gè)問(wèn)題，應該說(shuō)力帆在整個(gè)中國汽車(chē)市場(chǎng)，雖然是從2006年款產(chǎn)品就在銷(xiāo)售，到現在已經(jīng)是過(guò)了10年。但是我們回過(guò)頭來(lái)看，還是處于一個(gè)后來(lái)者的行業(yè)地位。所以我們也在力求能夠后來(lái)居上，彎道超車(chē)?？赡軐ξ覀儊?lái)說(shuō)，要實(shí)現自然的目標的話(huà)，最重要的就是要把趨勢和方向走對。

        趨勢和方向，毫無(wú)疑問(wèn)對一個(gè)后進(jìn)者來(lái)說(shuō)，必須得找到即將出現的或者說(shuō)未來(lái)會(huì )呈現的增量市場(chǎng)，這是最重要的。然后對增量市場(chǎng)這個(gè)考量來(lái)說(shuō)的話(huà)，我們覺(jué)得首先年輕化的消費者群體是我們的主要目標客戶(hù)。如果以年齡層次來(lái)分的話(huà)，毫無(wú)疑問(wèn)80后的消費者是絕對主力，更多的90后的消費者也越來(lái)越多地加入到這個(gè)大局之中。然后，他們的特點(diǎn)也是很明顯的。如果要獲取他們的認可必須得去了解他們，理解他們。

        我們的分析來(lái)看，這一代的年輕消費者，他們有幾個(gè)特點(diǎn)和原來(lái)的，上一輩的消費主體有明顯的區別和差異。大概歸納三條，第一個(gè)就是他們對汽車(chē)要比上一代更熟悉。因為隨著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展和改革開(kāi)放以來(lái)，汽車(chē)的保有量在中國市場(chǎng)是越來(lái)越大。我們這一代的消費者，他們接觸汽車(chē)的廣度和深度有遠遠地要超過(guò)前幾代人。所以體現到他們的購買(mǎi)行為的時(shí)候，他們更趨向于理性和成熟的。

        第二個(gè)，對這一代的消費者來(lái)說(shuō)，他們對個(gè)性化的需求是比較明顯的，可能在產(chǎn)品或者是從營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)談營(yíng)銷(xiāo)點(diǎn)的排序來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品的品質(zhì)本身對他們的觸動(dòng)，這個(gè)比重可能要大于前幾代的單純的價(jià)格，或者是單純的性?xún)r(jià)比的凸顯。

        第三個(gè)就是他們現在的生活狀態(tài)，80后、90后，我也是一個(gè)80后，我們深有感觸，就是目前的生活的壓力和節奏是非常大和快的。而且隨著(zhù)國家，我們又正好處于中國的一個(gè)人口政策的改革期，從原來(lái)的計劃生育到曾經(jīng)的單獨到現在的二胎政策全部放開(kāi)。那么，可能很多人會(huì )即將面臨，或者是已經(jīng)面臨家庭、人口在一定時(shí)間之內，發(fā)生結構的變化和數量的增多。

        比如說(shuō)有小孩，甚至不只一個(gè)小孩，父母還要在一定的時(shí)間之內幫著(zhù)帶子女的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候他的家庭人口會(huì )發(fā)生很大的變化。那么傳統的5座汽車(chē)在滿(mǎn)足家庭的需求的時(shí)候，就顯的有一些捉襟見(jiàn)肘了。至于說(shuō)，我們對力帆今后的產(chǎn)品戰略，我們有一個(gè)目標，就是希望做精做專(zhuān)、家用多功能型車(chē)，這么一個(gè)細分領(lǐng)域。就是有別于之前力帆當時(shí)走的豐田模式的大而全的模式，而轉向某一個(gè)領(lǐng)域上的集中資源、集中力量去突破。

        騰訊汽車(chē)：那基于這個(gè)產(chǎn)品戰略，我們在產(chǎn)品研發(fā)上采取了那些措施呢？因為我們知道在3月28號發(fā)布了軒朗和X80。

        楊彬：對，實(shí)際上28號只是一個(gè)產(chǎn)品戰略已經(jīng)具像體現的一個(gè)標志時(shí)間。在3年前，我們確定這個(gè)產(chǎn)品戰略之后呢，在產(chǎn)品研發(fā)上是投入空前的力量。在去年5月份，力帆的第一款7座A0級SUV，力帆邁威在5月已經(jīng)正式上市。到現在不到1年的時(shí)間，應該說(shuō)取得的成績(jì)是相當不錯的。上市半年之后，2016年12月之后就突破了1萬(wàn)臺的月銷(xiāo)量。

        那在今年的3月28日，再推出了兩款新品，分別就是剛才您提到的軒朗的X80，軒朗我們定位于一款7座A級家用多功能車(chē)。然后X80，我們定位于一款中大型的7座SUV，分別覆蓋了3個(gè)不同的細分市場(chǎng)。但是他們整個(gè)的產(chǎn)品策略是一致的，就是我們歸納了四化：年輕化、時(shí)尚化、信息化、功能化。這個(gè)是我們產(chǎn)品的一個(gè)具像化的體現。

        騰訊汽車(chē)：那就是在未來(lái)，力帆汽車(chē)在產(chǎn)品上還有一些什么新的動(dòng)作呢？今年有沒(méi)有什么新車(chē)推出？

        楊彬：除了剛才介紹，3月28號上市的這兩款新品之外，力帆今年還會(huì )有新品的動(dòng)作，應該對力帆里來(lái)說(shuō)，今年是內燃機車(chē)型上面，今年是產(chǎn)品的大年。我們除了在3月28日推出的軒朗的X80之外呢，還將在今年下半年再推出一款A級的SUV，再豐富整個(gè)產(chǎn)品布局。

        那么，接下來(lái)呢，我們會(huì )繼續圍繞新一代的消費者去打造更好的產(chǎn)品，包括我們前面取得成功的產(chǎn)品，我們會(huì )有一個(gè)升級和換代的步驟。同時(shí)，我想強調的一點(diǎn)，就是我們在產(chǎn)品硬件打造之外，我們可能還會(huì )有更多的一些模式的創(chuàng )新。比如說(shuō)共享經(jīng)濟，包括互聯(lián)網(wǎng)售車(chē)、網(wǎng)約，這些模式的打造，我可能更多的覺(jué)得在硬件作為載體的情況下，模式的創(chuàng )新給消費者最終提供的不僅是產(chǎn)品，可能是整體的從購車(chē)到用車(chē)，到最后售后服務(wù)，這一系列的服務(wù)上面，服務(wù)體驗上面做一些動(dòng)作。

        因為現在的消費者是一個(gè)生存與網(wǎng)絡(luò )時(shí)代的消費者，所以歸納來(lái)說(shuō)，以符合年輕消費者審美和品質(zhì)要求的產(chǎn)品作為平臺，然后大膽地采用新興的消費模式。然后再結合互聯(lián)網(wǎng)或者是在我們這來(lái)說(shuō)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行大數據的集中、采集、分析和利用，來(lái)為消費者提供更好的服務(wù)。

        騰訊汽車(chē)：我可不可以這么理解，因為你現在在推出的三款車(chē)，包括邁威、軒朗、X80，他們都是有兩個(gè)是7座SUV，一個(gè)是相當于MPV，其實(shí)這些主要還是，因為7座的主要是針對家庭的。所以，可以不可以這么理解，這三款車(chē)其實(shí)更多地是針對80后，就是已經(jīng)成家的這一種人。那我們今年推動(dòng)的，可能將要推出的A級的SUV，可能更偏重于90后一點(diǎn)。因為到現在，90后，可能最早的一批已經(jīng)成家立業(yè)了，但是絕大多數的90后，還是屬于更年輕、更時(shí)尚的那一代人，他們可能對小型SUV的需求量更大。

        楊彬：對，確實(shí)如此，因為SUV這個(gè)細分市場(chǎng)在最近的3年確實(shí)是爆發(fā)式的增長(cháng)。所以說(shuō)中國是第三次的一個(gè)汽車(chē)行業(yè)內的井噴，就是體現細分領(lǐng)域里。包括我們在SUV上面的布局，確實(shí)也是部署了重兵。

        接下來(lái)在下半年會(huì )推出的A級SUV，他的整個(gè)消費人群是更年輕化，因為它的整個(gè)造型設計也是更運動(dòng)、工具性更強，包括它的車(chē)身線(xiàn)條的張力更凸顯，包括他的高寬比更小，輪胎尺寸會(huì )更大，這些都是符合現在年輕一代消費者他的審美標準。

        實(shí)際上，年輕是一個(gè)相對的概念，我們更重要的是要把握住目前的消費主力的需求，這個(gè)可能對我們車(chē)企來(lái)說(shuō)，是在產(chǎn)品的研發(fā)上面是最重要的。

        騰訊汽車(chē)：我想問(wèn)一下，今年咱們推出A級的SUV，它在配置、新穎上有什么樣的特點(diǎn)？

        楊彬：首先，從參數標準來(lái)說(shuō)，他是標準的一款A級SUV，類(lèi)似于現在的艾瑞澤和江淮s3的標準尺寸。在配置上面，我們可能更多地是加入互聯(lián)網(wǎng)系統，包括手機影射。這些年輕人特別使用更多的互聯(lián)網(wǎng)功能在汽車(chē)上面的體現，把汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)品不僅僅是作為一個(gè)交通工具單純地去看。因為大家現在生活節奏很快，購車(chē)是要整體提高時(shí)間的定律。很多人現在在車(chē)上的時(shí)間，例如北上廣，這些人在車(chē)上的時(shí)間，可能在他整個(gè)一天24小時(shí)里面，占比是很大的。

        那么在這個(gè)時(shí)間段，我們體現一個(gè)網(wǎng)絡(luò )無(wú)處不在，你在這個(gè)車(chē)上的時(shí)候，也能充分地去享受網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)的便捷和娛樂(lè )這些方向。然后在這個(gè)上面，我們可能作為后續的車(chē)型上做一個(gè)重點(diǎn)。

        第三個(gè)方向，就是他的整個(gè)的車(chē)身造型上面的，車(chē)身造型上面，因為我們做一款SUV，現在有一個(gè)趨勢就是他的高寬比會(huì )更小，也就是車(chē)更寬，但是更矮。而且在輪胎的選擇上面，我們也盡最大的可能性去做大胎，大尺寸的輪胎。讓整個(gè)外形看起來(lái)，工具性會(huì )更強一些。 總體來(lái)說(shuō)吧，從造型和互聯(lián)功能上面，可能是這個(gè)產(chǎn)品未來(lái)最主要的賣(mài)點(diǎn)。

        騰訊汽車(chē)：這大概的定價(jià)區間，大體的區間是一個(gè)什么樣的區間？

        楊彬：定價(jià)目前還沒(méi)有最終確定，但是這一款車(chē)本身是一個(gè)A級SUV，我們肯定是會(huì )貼近目前我們市場(chǎng)上相近品牌的同類(lèi)產(chǎn)品來(lái)做一個(gè)價(jià)格策略。但是無(wú)論如何，我們明白作為一個(gè)民族企業(yè)，它的客戶(hù)，毫無(wú)疑問(wèn)還是廣大的國民消費者。所以說(shuō)，性?xún)r(jià)比的保證是一個(gè)自主品牌、一個(gè)民族企業(yè)賴(lài)以生存的根本。所以這個(gè)車(chē)的價(jià)格肯定會(huì )高。而且我們是，剛才也說(shuō)了，我們是以90后為主的一個(gè)消費群體，那么對他們來(lái)說(shuō)，絕大部分人還是剛剛參加工作，進(jìn)入社會(huì )。人生的第一部車(chē)，盡可能地去降低他的一次性購買(mǎi)成本，那個(gè)肯定會(huì )極大地觸動(dòng)銷(xiāo)售，所以?xún)r(jià)格肯定是很低、接地氣、親民的。

        騰訊汽車(chē)：因為我看到你們現在推出的三款車(chē)都是7座，咱們其實(shí)是想要借助7座車(chē)的市場(chǎng)熱點(diǎn)，在這個(gè)爭論下，也是做一些動(dòng)作。但是，7座車(chē)型有他的一些問(wèn)題，包括我們現在看到，包括漢蘭達（參配、圖片、詢(xún)價(jià)） 啊，甚至它已經(jīng)很大了，但是它的第三排作為還是會(huì )存在一些空間的問(wèn)題。咱們是有沒(méi)有什么策略來(lái)解決這些問(wèn)題。

        楊彬：實(shí)際上我剛才提到一個(gè)，就是咱們今后的產(chǎn)品定位，實(shí)際上包含7座，但是并不僅僅于7座，我們提到的是一個(gè)家用的、多功能性汽車(chē)。例如我們上市的軒朗，大家可能印象之中，它就是一款7座的家用MPV，在28日的時(shí)候，我還專(zhuān)門(mén)在價(jià)格公布的現場(chǎng)做了一個(gè)介紹，就是我們任何一個(gè)配置在軒朗上面都有6座的版本，實(shí)際上是一個(gè)5+的概念，實(shí)際上它的核心不在于拘泥于7座，他的核心在于座椅的多功能的配置來(lái)體現空間的最大利用，然后來(lái)滿(mǎn)足你不同時(shí)段，不同需求。

        比如，我們網(wǎng)上也看到很多消費者說(shuō)，你為什么不采去傳統的MPV的座位布局2+2+3的一個(gè)布局，而采用的是一個(gè)2+3+2這么一個(gè)布局。實(shí)際上，對我們很多消費者來(lái)說(shuō)，他哪怕是購買(mǎi)一款7座汽車(chē)，他很多的日常使用的時(shí)候，還是不會(huì )超過(guò)5個(gè)人乘坐。

        比如說(shuō)在日常的上下班的代步，可能就是一個(gè)或者兩個(gè)。那么這個(gè)時(shí)候，傳統5座的功能是夠用。但是有一些突發(fā)的情況，比如說(shuō)有一些親戚朋友，我們要一起去吃一個(gè)飯，這個(gè)情況下超過(guò)5個(gè)人，開(kāi)兩臺車(chē)又顯的浪費，再加上停車(chē)又很緊，顯得浪費，開(kāi)一個(gè)車(chē)又不夠，這個(gè)時(shí)候7座的功能在短途上就體現出來(lái)了。

        所以，我們強調的是座椅布置多樣化而帶來(lái)的功能上的多樣化，而不是說(shuō)僅僅拘泥于7座。因為7座確實(shí)從乘用車(chē)的角度來(lái)看，他在整個(gè)機械構造上來(lái)看是有短版的。他哪怕就是現在的全尺寸的SUV，包括比如奔馳的grs這種上百萬(wàn)的豪車(chē)，它的第三排的體驗肯定還是不如前一排和兩排的，這是必然的。但是具不具備這個(gè)功能是一個(gè)硬傷。因為這個(gè)功能可能平常不上，但是一旦要用的時(shí)候你有和沒(méi)有就是一個(gè)沒(méi)法替代的問(wèn)題。

        而且，我們在座椅布局上，我們不僅僅是考慮人坐，我們的座椅布置上，它是沃爾沃和福特的一個(gè)供應商（全球頂級的座椅供應商），他在給我們討論座椅對汽車(chē)功能的一個(gè)作用的時(shí)候，我們有一個(gè)視頻可以看到，通過(guò)不同的座椅的調整、布局，比如說(shuō)放到、翻折，那么這個(gè)車(chē)，其實(shí)他的功能的定義是可以多樣化的。除了代步，包括多人口的旅行，我甚至可以把它作為一個(gè)搬運。例如我們搬家的時(shí)候，我們雖然是一個(gè)7座車(chē)，我把座位全部放平，或者是翻折之后，然后我在搬運家具、搬運一些體積更大的物品的時(shí)候很方便。

        那么汽車(chē)實(shí)際上作為一個(gè)家庭來(lái)說(shuō)，前10年是一個(gè)社會(huì )地位體現的象征。但是我們認為今后隨著(zhù)汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，它就是一個(gè)家用的工具，它的功能、實(shí)用性會(huì )是大家選擇的一個(gè)重要的因素。

        騰訊汽車(chē)：聽(tīng)下來(lái)，你就是更多地符合，是人們的心里的需求，我們用不用，你不用管，你得有。

        楊彬：對，因為我們一帶有這個(gè)需求，可能就是那么一個(gè)小時(shí)，但是沒(méi)有就尷尬。

        騰訊汽車(chē)：那這就是在銷(xiāo)售策略上，我們今年會(huì )有什么樣的動(dòng)作，或者是有什么樣的策略？

        楊彬：大概是兩個(gè)方面吧，第一個(gè)，我們叫做放下身段。因為中國的汽車(chē)市場(chǎng)，它是一個(gè)強弱對比很明顯的市場(chǎng)，就是主機廠(chǎng)不管是大牌還是小牌，因為它是一個(gè)資金高密集型的產(chǎn)業(yè)，而且是又有行業(yè)門(mén)檻很高的產(chǎn)業(yè)，所以廠(chǎng)家是我們優(yōu)勢的地方。

        那在我們流通層面，就是我們經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)商層面是相對弱勢的。去年開(kāi)始，實(shí)際上力帆已經(jīng)在，這個(gè)趨勢是不可持久的。所以我們現在更多地強調是放下身段和我們經(jīng)銷(xiāo)商和我們小消費者放在一個(gè)水平線(xiàn)上去看待雙方各自的需求。所以在我們的所有消費模式上，我們釋放了區域經(jīng)銷(xiāo)商的連通性，我們不再去設一些更多地行政性的東西去和經(jīng)銷(xiāo)商，或者簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，我們把管理變?yōu)榉?wù)。這是和商家朋友的一個(gè)變化。

        第二點(diǎn)就是在我們的消費者層面上，消費者層面，我們更多開(kāi)始在介入，因為原來(lái)的4S店模式，它的主要的功能是售前和售后。也就是說(shuō)當一個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售給客戶(hù)之前的推廣和銷(xiāo)售本身到店試駕、簽訂合同購車(chē)，之后就直接跳到了服務(wù)、維修保養。那么在使用過(guò)程中，用車(chē)過(guò)程之中，實(shí)際上是消費者和這個(gè)車(chē)時(shí)間包括周期最長(cháng)的一個(gè)時(shí)間。

        很可惜是，目前的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的模式很難介入，但是這個(gè)模式如果能夠介入進(jìn)去，那么能夠將廠(chǎng)家、銷(xiāo)售服務(wù)商和我們的客戶(hù)也能串聯(lián)成一個(gè)整體，也能提高粘連度，也能第一時(shí)間去了解產(chǎn)品對客戶(hù)帶來(lái)的體驗，不管是正面的，還是負面的。而客戶(hù)在使用過(guò)程中，也能得到更新的一些服務(wù)。比如說(shuō)，我們導航、救援應急，包括加油、ETC，包括以后的保險續保，這些等等方面實(shí)際上我們現在各個(gè)車(chē)企介入是很多的，但是在這個(gè)里面是有商機，也能很好地去拉近消費者和廠(chǎng)家，對廠(chǎng)家的意義是很深重的。所以我們今后可能更多地是想在使用過(guò)程中，更能介入消費者使用過(guò)程。

        那么，這就是許多數據的采集，也就說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)，我們是分為三個(gè)層面看。第一個(gè)層面是解決這個(gè)車(chē)的余熱，就是把車(chē)的余熱周邊做的更豐富，通過(guò)手機映射，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)來(lái)做。第二個(gè)方面是提供更多的交互服務(wù)。比如說(shuō)現在安吉星這個(gè)公司，但是總終極的是數據的采集、分析、應用。這個(gè)是今后，我想在這個(gè)圈子里面，這個(gè)行業(yè)里面不可回避的一個(gè)領(lǐng)域。所以，今后可能未來(lái)不久，半年到一年之內，力帆所有的新車(chē)都會(huì )加上車(chē)聯(lián)網(wǎng)的硬件系統，比如說(shuō)GBOX、六軸陀螺儀這些都會(huì )裝進(jìn)去。

        這個(gè)對我們，第一方面可以為客戶(hù)提供更好的服務(wù)體驗，他在使用過(guò)程中。同時(shí)也對我們對每一批車(chē)、每一臺車(chē)，他的整個(gè)實(shí)驗過(guò)程，質(zhì)量問(wèn)題有一個(gè)很好的直觀(guān)的監控，那么我們以后做新品的研發(fā)和新有產(chǎn)品的質(zhì)量改進(jìn)，提供很好的一個(gè)技術(shù)支持和數據支持。

        所以，在營(yíng)銷(xiāo)模式上面，今年我們提出了一個(gè)新的口號，叫做“新力帆、新模式”。那么，產(chǎn)品本身是作為第一步，模式我們會(huì )看得更重要。

        騰訊汽車(chē)：還有最后一個(gè)問(wèn)題，因為我們是騰訊，騰訊作為一個(gè)媒體，我想請教您一下就是像力帆是如何看待像騰訊，還有包括汽車(chē)之家、易車(chē)這種新的互聯(lián)網(wǎng)媒體在營(yíng)銷(xiāo)傳播中的作用？

        楊彬：實(shí)際上，你剛提到騰訊做的一個(gè)比較，包括汽車(chē)之家，包括易車(chē)，實(shí)際上汽車(chē)之家和易車(chē)是傳統的垂直網(wǎng)站。而騰訊，我認為它是社會(huì )化傳播或者是自媒體的一個(gè)目前，擴展范圍最大的一個(gè)平臺。我們公司也成立了“雙微中心”，新浪的微博、騰訊的微信，但是在這里面，我們感覺(jué)是什么呢？自媒體的時(shí)代的來(lái)臨，包括移動(dòng)互聯(lián)時(shí)間的來(lái)臨，對一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是口碑打造的重中之重的陣地。因為很多發(fā)生的這些自媒體實(shí)際上就是客戶(hù)本身。所以，他在講述的一些內容，他的可信度和他的傳播度，雖然說(shuō)幅度，每一個(gè)人的影響范圍是有限的，但是它的可信度是高于我們傳統的B2C的這種類(lèi)型的傳播形式的?；蛘?，例如我在央視做一個(gè)廣告，那么，他美譽(yù)度的提升和正面還是負面，這些深度是不及自媒體的。

        所以，對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們現在是要更多地介入類(lèi)似于微信這種自媒體工具。雖然說(shuō)，他不是內容的一個(gè)生產(chǎn)商，但是他是一個(gè)舞臺，怎么在這個(gè)舞臺上扮演好自己的角色，演好自己的劇本，是我們在這個(gè)舞臺中間，每一個(gè)人員都要認真地去考慮的一個(gè)問(wèn)題。當然，歸根到底就是一句話(huà)，打鐵還需其實(shí)自身硬。無(wú)論怎么去粉飾，都不及自己本身真真實(shí)實(shí)、實(shí)實(shí)在在地做好自己的服務(wù)來(lái)得更關(guān)鍵。所以，我相信不管是什么平臺，我們如果自己能拿出好的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)的話(huà)，都能得到一個(gè)好的傳播。

        騰訊汽車(chē)：沒(méi)錯，好的產(chǎn)品，自己會(huì )說(shuō)話(huà)。

        楊彬：對。

        騰訊汽車(chē)：謝謝楊總，非常感謝。

        楊彬：辛苦了。

（本文內容轉載自：騰訊汽車(chē)）