黨的十九大報告提出“加快建設創(chuàng )新型國家,創(chuàng )新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,是建設現代化經(jīng)濟體系的戰略支撐。”作為國內知名的摩托車(chē)和整車(chē)企業(yè),重慶力帆依托技術(shù)創(chuàng )新,強化質(zhì)量,獲得了豐碩回報。
檢驗員正在檢驗機艙內各個(gè)管路走向是否正確合理
力帆集團質(zhì)量總監李龍說(shuō),堅持質(zhì)量過(guò)硬、堅持技術(shù)創(chuàng )新,這就是力帆的生命。
要上市場(chǎng),先上賽場(chǎng)
在力帆,質(zhì)量文化被當作頭號工程,車(chē)間處處可以看到關(guān)于質(zhì)量的標語(yǔ),“用戶(hù)是老板,質(zhì)量是飯碗”,“質(zhì)量第一,全員參與”等等,這些標語(yǔ)成了力帆車(chē)間一道獨特的風(fēng)景。
作為首屆“市長(cháng)質(zhì)量管理獎”獲得企業(yè),力帆對自己的產(chǎn)品,從來(lái)都是下狠勁,從不放松。比如,僅僅對整車(chē)的復合性檢查,項目就多達6000多項,要求檢驗員要站在客戶(hù)的角度去感知缺陷。
“我們作出的承諾是,把一切質(zhì)量問(wèn)題解決在生產(chǎn)線(xiàn)上,絕不留給消費者。”李龍說(shuō),在力帆有三寶,那就是“出口,創(chuàng )新和信譽(yù)好”。
比如力帆的摩托車(chē)KP系列。這是摩托車(chē)中的高端產(chǎn)品,力帆花了4年時(shí)間才打造出來(lái)。在內測中,該款摩托車(chē)走南串北,從東北到西藏,都有它的痕跡。在內測中,有84臺車(chē)被發(fā)現有問(wèn)題,返工后,還是有30多輛車(chē)不合格,于是,力帆直接把這30多輛車(chē)拆掉報廢。
“要上市場(chǎng),先上賽場(chǎng)。”李龍說(shuō),連續5、6年,力帆的新款車(chē)都要參與賽事,經(jīng)過(guò)極限考驗后,才投入市場(chǎng)。
技術(shù)改進(jìn),力帆成高原銷(xiāo)售冠軍
黨的十九大報告提出,深化科技體制改革,建立以企業(yè)為主體,市場(chǎng)為導向,產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng )新體系,加強對中小企業(yè)的支持,促進(jìn)科技成果轉化。
李龍介紹,力帆集團累計獲得授權專(zhuān)利上萬(wàn)件,各項指標居全國同行領(lǐng)先地位。十數次獲得全國及市級科技進(jìn)步獎,上百個(gè)新產(chǎn)品被列入國家和重慶市重點(diǎn)新產(chǎn)品。
如今力帆產(chǎn)品遠銷(xiāo)全世界近200個(gè)國家和地區。力帆摩托在越南、泰國、土耳其建有工廠(chǎng),力帆轎車(chē)已在越南、埃及、俄羅斯、伊朗、埃塞俄比亞等國家上市。
同樣因為技術(shù)創(chuàng )新,質(zhì)量過(guò)硬,使得力帆在俄羅斯等海外市場(chǎng)占有率達到第一,為民族品牌添光。同時(shí),結合國內不同區域特色,如高原,力帆對產(chǎn)品技術(shù)的改進(jìn),使得力帆摩托車(chē)成為了藏區的銷(xiāo)售冠軍。
新能源車(chē)換電技術(shù),填補行業(yè)空白
“十九大報告指出,加快建設制造強國,加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè),推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟深度融合。”李龍說(shuō),如果說(shuō)質(zhì)檢是潤物細無(wú)聲,那么,設計創(chuàng )新,技術(shù)升級,就是看得見(jiàn)摸得著(zhù)的東西。
目前,力帆在KP系列摩托車(chē)上,已經(jīng)運用到了車(chē)聯(lián)網(wǎng),智能新技術(shù),GPS導航等等。比如,在KP系列上,就安裝了智能儀表,可以進(jìn)行遠程診斷。
一輛在西藏的KP系列車(chē),一旦出現問(wèn)題,只要是有移動(dòng)信號的地方,就可以把遠程打開(kāi),力帆總部根據反饋回來(lái)的故障代碼,就可以準確判斷這輛車(chē)的故障原因。
力帆在新能源車(chē)方面,研發(fā)的換電技術(shù),更是填補了行業(yè)空白。力帆的換電技術(shù),就是研發(fā)的換蓄電池可以使沒(méi)有充電的車(chē),不用停下來(lái)充電直接更換電池就可繼續行駛,這解決了新能源汽車(chē)的一個(gè)使用痛點(diǎn)。
(內容轉自 上游新聞APP)