2015中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇9月11日-13日在天津梅江會(huì )展中心隆重舉行。本屆論壇以“新常態(tài)·2020產(chǎn)業(yè)愿景與路線(xiàn)圖”為年度主題，國家部委領(lǐng)導、企業(yè)集團高層、權威專(zhuān)家學(xué)者等共計700余位國內外汽車(chē)行業(yè)嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題進(jìn)行戰略性、前瞻性研討，共同展望汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏偉藍圖。2015年是我國全面深化改革的關(guān)鍵之年，也是“十二五”規劃收官以及“十三五”規劃編制之年，站在十字路口的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)應該何去何從？鳳凰汽車(chē)為您全程報道政府態(tài)度、行業(yè)聲音、專(zhuān)家建言。
以下是鳳凰汽車(chē)對力帆實(shí)業(yè)(集團）股份有限公司副董事長(cháng)陳衛的現場(chǎng)采訪(fǎng)：
鳳凰汽車(chē)：重慶力帆接下來(lái)的戰略布局主要在哪些方面？
陳衛：主要在宏觀(guān)上，能源和汽車(chē)金融服務(wù)是占很大比重的，所以我們成立了一個(gè)汽車(chē)金融租賃公司，這個(gè)也是類(lèi)似滴滴，但是它重點(diǎn)是在做新能源這一塊，純粹以汽車(chē)新能源為主，各種品牌的，包括特斯拉的都在里面。
鳳凰汽車(chē)：我們以后會(huì )重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車(chē)？
陳衛：肯定的，燃油車(chē)大家都看得到它的未來(lái)，我們的技術(shù)儲備等各方面都不及那些大的汽車(chē)廠(chǎng)商，所以我們想在新能源這塊有一些新的、差異化的做法?；旧?，這個(gè)月底大家應該就能看到我們的新能源車(chē)、能源站了。目前，我們的服務(wù)還是主要在重慶，接下來(lái)會(huì )延伸到上海，大概今年11月就可以在北京開(kāi)通這個(gè)服務(wù)了。
鳳凰汽車(chē)：咱們的新能源車(chē)有什么特點(diǎn)？
陳衛：現在的新能源車(chē)普遍比燃油車(chē)貴40%-50%，而我們的新能源車(chē)因為電池不在里面了，所以車(chē)本身比燃油車(chē)還要便宜。因為消費者是靠每次自己用這個(gè)電池，把電池養活了。
鳳凰汽車(chē)：使用成本呢？
陳衛：使用成本是燃油車(chē)的一半。
鳳凰汽車(chē)：陳總，剛才吳處也提到說(shuō)現在新能源車(chē)是一個(gè)“慢工出細活”的領(lǐng)域，咱們力帆現在提出來(lái)新能源戰略，您覺(jué)得跟其他企業(yè)相比，更多的機會(huì )在哪里？
陳衛：發(fā)展新能源確實(shí)是個(gè)長(cháng)期的問(wèn)題，但核心問(wèn)題是什么呢？你的商業(yè)模式。在現有的技術(shù)框架下面，技術(shù)沒(méi)有突破的時(shí)候，你只能靠商業(yè)。所以力帆的做法，我們比較瘋狂，我們一年是30萬(wàn)臺新能源車(chē)的產(chǎn)能，你們可以看到，我們融了50多個(gè)億，干了一個(gè)跟比亞迪一樣大的電池廠(chǎng)，60億瓦時(shí)，意味著(zhù)我們一年要做30萬(wàn)臺新能源汽車(chē)，估計國內除了比亞迪有這樣雄心勃勃的做法以外，我們估計算是第二家了。
而且我們今年的產(chǎn)能已經(jīng)上來(lái)了，這一塊可能是慢工出細活，但是你能否在這個(gè)差異化的過(guò)程中間，用商業(yè)和技術(shù)的達到一個(gè)有效的結合是很關(guān)鍵的。我們讓消費者更加受益，因為更加便宜，而且車(chē)的各種性能你會(huì )看到，加速性比燃油車(chē)好，噪聲比燃油車(chē)低，可控性比燃油車(chē)好，那你說(shuō)對消費者來(lái)講，他唯一感到不安全的也是電池問(wèn)題。如果我們能夠解決好這個(gè)能源站、換電的問(wèn)題，對消費者來(lái)講也沒(méi)有改變他的消費習慣。這個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程中還有一個(gè)關(guān)鍵是，你的能源站多少年能夠建起來(lái)，就像加油站一樣，我們花了30年的時(shí)間，讓平均每三公里有一個(gè)加油站。那我們的能源站肯定不會(huì )花這么長(cháng)時(shí)間，我們預計5-10年的時(shí)間就要建成這樣的規模，我們在國內是500個(gè)能源站，再加上無(wú)人駕駛的自動(dòng)配送，剛才我沒(méi)講這些細節的東西，我們后面都是通過(guò)無(wú)人駕駛自動(dòng)配送，根據你的需求，把電池送到你那去?，F在可能還看不到，到明年估計會(huì )看到。
鳳凰汽車(chē)：咱們如果達到30萬(wàn)產(chǎn)能，那以現在市場(chǎng)的情況，一年也是幾萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規模？
陳衛：今年我們就有7000臺車(chē)，它也是在試水。本身來(lái)講，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都是受限于電池廠(chǎng)，我們也在等電池的產(chǎn)線(xiàn)能夠規?；饋?lái)，訂單太多了，整個(gè)新能源的訂單一點(diǎn)都不缺，主要就是電池受限。
鳳凰汽車(chē)：有一種說(shuō)法是目前國內這些做新能源的整車(chē)廠(chǎng)都是在給國外電池廠(chǎng)打工，您怎么認為？
陳衛：沒(méi)有，各個(gè)車(chē)廠(chǎng)如果真的要做新能源汽車(chē)，都必須做自己的電池廠(chǎng)，沒(méi)有一家例外。不是給國外廠(chǎng)商打工，必須要靠自己發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈。
鳳凰汽車(chē)：但是國內很多廠(chǎng)商還都在用國外電池廠(chǎng)生產(chǎn)的電池。
陳衛：用它的只是一個(gè)過(guò)渡階段，當你再往前走，你發(fā)現你的利潤已經(jīng)在市場(chǎng)上沒(méi)法競爭的時(shí)候，你必須做自己的產(chǎn)業(yè)，就像特斯拉一樣，因為這個(gè)本身是一個(gè)新的產(chǎn)業(yè)，它不是僅僅說(shuō)電池本身，電池只是一個(gè)載體。
